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动密封
阀门的动密封,主要是指阀杆密封。不让阀内介质随阀杆运动而泄漏,是阀门动密封的中心课题。
填料函形式
目前,阀门动密封,以填料函为主。填料函的基本形式是:
(1)压盖式
这是用得好多的形式。
同一形式又能许多细节区别。例如,从压紧螺栓来说,可分T形螺栓(用于压力≤16公斤/平方厘米的低压阀门)、双头螺栓和活节螺栓等。从压盖来说,可分整体式和组合式。
(2)压紧螺母式
这种形式,外形尺寸小,但压紧力受限制,只使用于小阀门。
填料
填料函内,以填料与阀杆直接接触并充满填料函,阻止介质外漏。对填料有以下要求:
(1)密封性好;
(2)耐腐蚀;
(3)磨擦系数小;
(4)适应介质温度和压力。
常用填料有:
(1)石棉盘根:石棉盘根,耐温和耐腐蚀性能都很好,但单独使用时,密封效果不佳,所以总是浸渍或附加其他材料。油浸石棉盘根:它的基本结构形式有两种,一种是扭制,另一种是编结。又可分圆形和方形。
(2)聚四氟乙烯编织盘根:将聚四氟乙烯细带编织为盘根,有极好的耐腐蚀性能,又可用于深冷介质。
(3)橡胶O形圈:在低压状态下,密封效果良好。使用温度受限制,如天然橡胶只能用于60℃。
(4)塑料成型填料:一般做成三件式,也可做成其他形状。所用塑料以聚四氟乙烯为多,也有采用尼龙66和尼龙1010的。
此外,使用单位根据自己的需要,常常探索各种有效的填料形式。例如,在250℃蒸气阀门中,用石棉盘根和铅圈交替迭合,漏汽情况就会减轻;有的阀门,介质经常变换,如以石棉盘根和聚四氟乙烯生料带共同使用,密封效果便好些。为减轻对阀杆的磨擦,有的场合,可以加二硫化钼(M0S2)或其他润滑剂。
目前,对新颖填料,正进行着探索。例如用聚丙烯腈纤维经聚四氟乙烯乳液浸渍,又经预氧化后,在模具中烧结压制,可以得到密封性能优异的成型填料;又如用不锈钢薄片与石棉制成波形填料,可耐高温、高压与腐蚀。
波纹管密封
随着化学工业和原子能工业的迅速发展,易燃、易爆、剧毒和带放射性的物质增多,对阀门密封有了更严格的要求,有的场合已无法使用填料密封,因此产生了新的密封形式-波纹管密封。这种密封不需填料,所以也叫无填料密封。
波纹管的两端,与别的零件焊死的。当阀杆升降时,波纹管伸缩,只要波纹管本身不漏,介质便无法泄出。为保险起见,往往采用波纹管与填料的双重密封。
静密封
一、确认球阀在安装前的准备工作
1、保证球阀安装位置管线在同轴位置上,管线上两片法兰应保持平行,确认管线能够承受球阀自身重量,如果发现管线不能承受球阀重量,则在安装前为管线配备相应的支撑。
2、确认管线内是否有杂质、焊渣等,必须要把管线内吹扫干净。
3、核对球阀铭牌,并对球阀进行全开全闭数次操作,确认阀门能够正常工作,再全面检查一次阀门的各个细节,保证阀门完好无损。
4、除去阀门两端的保护盖,检查阀体内是否干净,清洗阀体内腔,由于球阀的密封面是球形状,即使微小的杂物也可能造成密封面的损伤。
二、球阀的安装
1、球阀的任何一段都可安装在上游端,手柄球阀可以安装在管线的任何位置,如果配置执行机构(如齿轮箱、电-气动执行器)的球阀,则必须垂直安装,阀门进出口处在水平位置上。
2、球阀法兰与管线法兰间按管路设计要求装上密封垫。
3、法兰上的螺栓需对称、逐次、均匀拧紧。
4、如果球阀采取气动、电动等执行器时,按说明书完成气源、电源的安装。
三、球阀安装后的检查
1、安装完毕后,启动球阀开、关数次,应该动作灵活,受力均匀,球阀工作正常。
2、根据管道压力设计要求,通压后检测球阀与管道法兰结合面的密封性能。
四、球阀的维修
1、只有卸除球阀前后的压力,才能对球阀进行拆卸分解操作。
2、在对球阀的分解与再装配过程,需要对有密封性零部件的保护,特别是非金属零部件,像O型圈等部件好好使用专用的工具。
3、球阀阀体重新装配时螺栓必须对称、逐步、均匀地拧紧。
4、清洗剂应与球阀中的橡胶件、塑料件、金属件及工作介质(例如燃气)等均相容。工作介质为燃气时,可用汽油(GB484-89)清洗金属零件。非金属零件用纯净水或酒精清洗。
5、分解下来的单个零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下来的非金属件的金属件可采用干净的细洁的浸渍有清洗剂的绸布(为避免纤维脱落粘附在零件上)擦洗。清洗时须去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、积胶、灰尘等。
6、非金属零件清洗后应立即从清洗剂中取出,不得长时间浸泡。
7、清洗后需待被洗壁面清洗剂挥发后(可用未浸清洗剂的绸布擦)进行装配,但不得长时间搁置,否则会生锈、被灰尘污染。
8、新零件在装配前也需清洗干净。
9、使用润滑脂润滑。润滑脂应与球阀金属材料、橡胶件、塑料件及工作介质均相容。工作介质为燃气时,可用例如特221润滑脂。在密封件安装槽的表面上涂一薄层润滑脂,在橡胶密封件上涂一薄层润滑脂,阀杆的密封面及摩擦面上涂一薄层润滑脂。
10、装配时应不允许有金属碎屑、纤维、油脂(规定使用的除外)灰尘及其它杂质、异物等污染、粘附或停留在零件表面上或进入内腔。